钢管微膨胀混凝土的配制

内容预览：

1前言

近年来，钢管拱的桥型结构，在我国应用得越来越多，许多大跨度桥梁工程的设计都采用了这一类型。该桥型，具备结构形式优美、桥梁跨度大、受力牢靠、施工材料节约、施工工期短等优点。同时，由于施工工艺较为复杂，国内同类工程施工经验还不够丰富，因此，对设计以及施工工艺都有较高的要求。在钢管拱桥型结构设计时，为能充分发挥钢管的套箍作用，往往考虑在钢管内添充高性能微膨胀混凝土，以提高钢管的承载能力及构件的稳定性。在钢管中灌注的一般是c40～c50的高性能微膨胀混凝土，其基本性能为：早期强度高、高流态、缓凝、自密实及可泵性良好，且具有微应力的特点。对于钢管拱桥结构而言，钢管微膨胀混凝土的受力，呈三向应力状态，具有强度高、变形性好、混凝土不发生裂缝、抗震性强等优点；而混凝土自身的微应力，将大大弥补与改善因采用普通灌注法造成的管内混凝土和钢管间存在间隙的缺陷。因此，选择合理的混凝土微膨胀率，以及科学的混凝土配合比，成为施工控制的关键因素之一。钢管内部混凝土质量对工程结构安全影响很大，稍有不慎，就可能造成质量事故或缺陷，如出现管内滞留空气、混凝土不饱满、混凝土与钢管间有大太的收缩空隙等引起结构承载力下降的现象。因此，要求新拌混

凝土拌和物应具备坍落度大、和易性好、不泌水、可泵性良好以及缓凝时间长等特点；硬化后的混凝土应具有自密性高、收缩微小、早期强度高等特点。

笔者曾经参与了舟山市普陀区鲁家峙大桥工程钢管微膨胀高性能混凝土的配制，现根据已成功的经验…………

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