对现行出租车行业管制政策的经济学分析

内容预览：

对现行出租车行业管制政策的经济学分析现行的出租车行业管制政策主要包括准入条件与准入歧视、总量控制、出租车车型的选择、租价管制等。

现行出租车行业管制政策的核心是政府垄断，政府垄断的结果是大大提高了出租车行业服务交易的成本，限制了出租车行业的发展，损害了出租车经营者（司机）和出租车乘客消费者的利益，大大减少了出租车行业的就业机会，产生了大量的黑车，为出租车行业管理机构孳生腐败提供了温床等。

现行出租车管制政策的后果：

1．现行出租车行业管制政策损害了出租车经营者(司机)和出租车乘客消费者的利益，因为现行出租车行业管制政策的实质是政府垄断，政府垄断的结果是大大提高了出租车行业服务交易的成本，这种大大提高的交易成本最终还是转嫁到了出租车乘客消费者的头上。在出租车行业垄断政策下，有些城市一张出租车营运证少则十几万元，多则几十万元；出租车公司依靠出租车经营牌照垄断而获取暴利（高额份钱）。

2、现行出租车行业管制政策限制了出租车行业的发展，因为现行出租车行业管制政策而使准入门槛太高，出租车服务交易成本太高，其结果是限制的出租车行业的发展，抑制了人们对出租车服务的需求，最终结果仍然是损害了消费者的利益。

3、现行出租车行业管制政策由于政府垄断而产生了大量的黑车

在北京市出租车的准入体制上，一直实行总量控制，不允许个体经营，结果便是高达３万多辆的“黑车”市场。准入歧视问题不解决，黑车的数量就不会减少，出租车行业黑车的大量存在一方面表明实行总量控制政策完全是一句空话，另一方面表明城市居民的对出租车的需…………

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