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会议指出,2007年,全局工务系统广大干部职工紧紧围绕第六次大面积提速调图这条主线,顾全大局,团结拼搏,强化管理、开拓创新,确保了全局运输安全、特别是提速安全的持续稳定,夺取了工务跨年度安全年和安全生产500天的优异成绩。2008年,工务系统要再接再厉,全力以赴开创工务工作新局面,为建设全路一流铁路局做出积极的贡献。 张军邦用“任务完成好、精神状态好、安全成绩好”充分肯定了全局工务系统过去一年来的工作。并对工务系统在建设全路一流铁路局中充分发挥作用、展示自身作为提出三点要求。 第一,对照先进找差距。与先进的兄弟局相比,我们的差距主要表现在三个方面。一是观念不新。主要是部分干部职工的思维习惯、工作方式,至今还没有完全适应提速调图的形势要求。二是标准不高。集中表现在两个方面,制定标准不高,落实标准不力。分析根源,关键还是在干部,特别是领导干部。三是亮点不多。不管是从全局来看,还是从工务系统来看,2007年的工作总体不错,成绩较好。但最大的问题就是亮点工作不多。 第二,肩负使命当先行。建设全路一流铁路局,工务要先行,这是由工务系统的性质和地位所决定的。一是工务系统的重要地位,决定了必须当先锋、作表率。工务系统承担着线路设备养护维修的重要任务,是全局最基础、最核心的工作之一,工务系统始终处于最前沿、最重要的位置,必须明确责任、当好先行。二是工务系统的基础条件,决定了必须当先锋、作表率。工务系统拥有一大批全路领先的技术装备和较为雄厚的技术实力,同时很多工作历史上在全路都是领先的,最具备争创全路一流的良好条件。三是工务系统的现…………
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