“毒驾”入刑可行性研究报告

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我国因毒驾引发的交通事故呈逐年上升趋势，2005年媒体关于毒驾造成的交通事故的报道不足10起，2006——2008年每年10到20起，2009年——2011年，这个数字上升到每年80——100起。随着新型毒品的易制化和吸毒成本的逐渐降低，我国的吸毒人数逐渐蔓延，使得吸毒人员驾驶机动车的情形也呈必然增加的态势，毒驾带来的交通隐患也不断增加，近些年来，这个问题引起了社会的广泛关注。一、毒驾不断且产生的危害日益严重。1、吸毒后驾驶对交通安全的影响显而易见。2010年5月26日晚8时30分，杭州一狭窄的三岔路口处，一辆轿车在10多分钟里撞飞了4个摊位，连撞17人，最后将一个女孩压在车底下。愤怒的群众将车掀翻救出女孩后才制止了惨剧的扩大。后经涉毒检测表明，肇事男子吸食了k粉（氯胺酮）。据肇事者傅某事后交待，他觉得当时的感觉像是在电子游戏的场景中，路人就像游戏中的人物一样，车子撞人越多，他的游戏得分就越高，他就越觉得兴奋。人们说“酒驾猛于虎”，实际上，“毒驾”的危害更不容小觑。发生在江苏的“4?22”特大交通事故，又让“毒驾”一词醒目地进入公众视野。这起14人死亡的惨剧，缘于旅游客车驾驶员王振伟在事发前曾吸食冰毒，并涉及严重疲劳驾驶。一个吸毒的瘾君子居然成为旅游客车的司机，这无异于将全车人的生命交付给一个随时可能毒瘾发作神志失常的隐形“杀手”。由于毒品会对人体中枢神经系统产生抑制作用，减慢人的呼吸频率、降低肺功能、导致人体缺氧，引发头痛、抽搐、胃肠绞痛等毒副作用，因此，毒驾极易影响公共交通安全。研究表明，“酒驾”者的反应时间比正常人慢12%，“毒驾”者的反应时间则慢21%。吸毒后驾…………

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