铁路大修新闻通讯稿：半夜“机”叫

内容预览：

　半夜“机”叫　

初春的南同蒲线乍暖还寒。3月14日凌晨4点半，集中修进入第五天，记者跟随侯马电务段党委副书记，走进了南同蒲线半坡-安邑间施工现场。现场探照灯照得通亮，一片忙碌，来自我局太原工务机械段、侯马北工务段、侯马北供电段、侯马电务段共1000多人已全部各就各位。　　

5点40分，随着报话机一级一级传递的封锁命令下达，开始了紧张的施工，清筛、捣固、换枕、换轨等同时进行。　　

在繁忙的施工现场，记者看到路局党委副书记按照路局施工包保要求，始终坚守在施工一线，认真盯控。每到一处都要详细询问施工组织、安全预想和应急准备情况，查看人员和大机作业过程，不时地询问作业人员的工作和生活情况。　　

在现场指挥的太原工务机械段党委书记告诉我们：“这次集中修全段出动了61台清筛、捣固、稳定、配砟等大型机械作业车，确保此次施工的顺利进行，由于夜间施工难度大，全体干部职工每天都要提前2小时准备、提前1小时到岗到位。”太原工务机械段作为此次施工主体单位，精心组织、超前部署、周密安排，细化卡控措施，强化过程控制和关键岗位盯控，段主要负责人一直盯控在现场，各司其职，监护、协调等各项工作有序进行。　　

7点25分，我们登上了正在作业的04361捣固车。30来岁机车长一边操作一边给我们介绍他们的情况：“在大机上作业的95%以上是20来岁年轻人，像我这样的已是‘老年级’的了。”　　

别小瞧了这帮年轻人！太原工务机械段成立短短五年，走过了兄弟单位十几年的发展历程，大型养路机械从清筛、捣固发展到筛、捣、磨、焊、运全专业覆盖。该段先后共接收复转…………

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