公车改革后如何建立公务用车管理平台保障公务出行研讨材料

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公车改革后如何建立公务用车管理平台保障公务出行研讨材料

公务用车制度改革是一个“破”与“立”的过程，破除旧的公务用车制度，建立起新型公务用车使用管理机制。从我市公车改革的情况来看，市直党政机关已完成了改革工作，取消了一般公务用车，各县（市、区）党政机关也相继封存了车辆，推进改革工作。旧的公车制度即将进入历史，新的公车管理机制需要及时建立，以保障公车改革前后的有序平稳过渡。尤其是面对县乡政府公务用车制度改革，基层公务活动量大且多繁琐，经常需要深入到一线和群众交流、沟通、指导工作，改革取消了单位的一般公务用车，除了按严格规定保留执法执勤用车外，仅靠保留1-2辆机要通信和应急用车，无法保证公务出行需求。

改革后，如何加强这部分车辆的管理，高效保障基层公务出行，中央、省明确了要求，指明了方向，要求市县两级建立公务用车平台，对保留车辆实行集中管理，统一调度，高效使用，强化监督，保障公务出行的需要。

从我市公车改革的实际情况来看，如何按照中央、省里政策建立起市县两级公车平台，如何管理，如何运行，如何有力保障公务出行，需要我们结合实际去探索、思考，以确保达到公车改革的成效。

一、我市车辆管理平台建设的现实意义

改革前，全市党政机关公务用车制度公务用车xx辆；改革后，保留公务用车xx辆，保留比例是改革前的xx%。在保留的车辆中，扣除执法执勤用车外，一般公务用车保留xx辆，县市区仅保留一般公务用车xx辆，这其中有xx辆将留用在乡镇。xx辆为市县两级党政机关用于机要、应急、行政执法、特种专业、接待调研以及老干部工作用车。…………

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