收费站“大车小标”逃费案例分析和经验总结

内容预览：

**：降档上站多次蒙混细心辨别现出原型　　

【案例经过】　　

2月26日夜班5：01，**站出口一辆车牌为皖n**的六型货车驶入x06混合车道，在etc天线自动感应后，收费电脑界面显示为五型车扣费，而此时收费员注意到轴型显示为6轴，发现异常后，当即呼叫班长并现场核对实际车型，经确认该车实为6轴货车，初步判断为“大车小标”逃费车辆，班长现场进行询问，司机拒绝承认其逃费行为，并谎称不知情。　　

为了做到有理有据，确保工作严谨性，并进一步查证该车是否有过往逃费行为，经过后台部稽核系统和图像稽查查证该车记录。显示该车自2020年11月份以来，累计4次从上海**路上站至**下站，入口上站车型均为5轴5型货车，总计逃费金额达1388元，向司机出示有力证据后，班长对司机进行了收费政策宣传，司机认识到了问题的严重性。据其交代，车辆在上海上站时均会判断为5型，因而存在侥幸心理。经过对上海入口上站的车辆进行筛查，发现这种现象普遍存在，初步判断为入口错发，具体原因有待进一步查证。　　

该车车主在2月28日主动到**收费站主动补缴了其4次少缴的通行费，并表示不再进行此类逃费行为。　　

【案例分析】　　

1、夜班期间，人疲马乏，往往是司机逃费的“最佳”时机，加上利用夜色掩护，蒙混过关更加“容易”，重点关注夜班货运车辆十分必要，在收费操作时仔细核对车辆信息。　　

2、发现车辆疑似逃费，第一时间呼叫班长，并对其拦截，同时有理有据，有礼有节稳住司机与司机交谈，防止其冲岗行为。　　

3、运用部稽核系统进一步查明逃费情况，获得一手证据，让司机认识到无空…………

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