交通管理论文：结合实际谈谈三轮、四轮电动车存在的交通安全问题及管理对策

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随着国家新能源汽车战略的迅速发展，三轮电动车、三轮电动车已经充斥当前各大中小城市、城郊农村道路、县城、乡镇主要道路，而因各种原因产生的交通安全隐患问题越来越突出，需要我们道路交通管理部门深入实际调研，依法规范三轮电动车、四轮电动车的管理，努力消除新时代下滋生的新的交通安全隐患，促进道路交通和谐发展。一、三轮、四轮电动车发展的基本状况进入2010年后，一款外形酷似汽车的三轮电动车、四轮电动车（合格证上大多是“旅游观光车”）在城市道路、县城和乡镇道路逐渐多了起来。这类三轮电动车、四轮电动车冠以多种名称：“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮电动车”、“高档四轮电动小轿车”、“电动汽车”等名称。这种车辆由于价格便宜、操作方便，又能遮风避雨，备受市民特别是老年人青睐，购买后或用作代步，或接送孩子。据北京等大城市的统计，在远离大街道的繁华小街小巷中，三轮电动车、四轮电动车如雨后春笋般的迅猛发展，往往被冠以“老年代步车”、“内燃观光车”、“低速电动车”行驶在道路上，已经无法精确统计这种新型车辆的数量。权威数据显示，2013年国内低速电动车市场的销量达到35万辆，而2014年截至目前，低速电动车销量已经达到36万辆，销售地区遍布全国。价格方面，每辆几千块至4万块不等。据平乐县的统计，三轮电动车、四轮电动车从2014年在街头巷尾出现以来，保有量1000辆左右，价钱在4千元到4万多元之间，大多数在1.5万元以下，购买人员大都为无业强壮年、做生意人员，极少有老年人、需要“以车代步”人员购买。而且，随着目前处于管理真空带，三轮电动车、四轮电动车大有燎原之势，保有…………

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