盐业分公司学习实践科学发展观调研报告

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盐业分公司学习实践科学发展观调研报告

一、市区食盐流通经历

从2003年国家发展改革委提出《关于促进食盐流通现化的若干意见》后，各地盐业公司结合本地实际纷纷提出了，再造食盐流通新模式的设想，随后也在相关的盐业刊物上发表了食盐物流情况经验交流及理论探讨，但是，根本性的突破还是没有，特别是把食盐物流作为新的盐业经济增长点更是难以开启，究其原因，还是管理体制和价格机制难于市场经济相匹配、相融合。但是，我们不能就此坐等，听天由命。因此，##盐业公司几年来一直没有停止探索的脚步，结合本地的实际，在政策允许的范围内，不断创新、提高，大体经历了三个阶段：

第一阶段（03—04年）：市区设3个盐业批发部直销，另外，吸收个体车辆、委托邮政物流向社会配送，对配送车辆并给于一定补贴（注：20元/吨）。优点：配送范围广，中小型商店、超市都可以覆盖到。缺点：社会车辆不稳定，难以长期合作；补贴费用大，影响公司赢利水平。

第二阶段（05—08年）：在保留2个盐业批发部直销的基础上，利用公司自有大货车给市区有配送能力的食盐销售网点免费送货。优点：充分利用了公司自有车辆、人员，而且较为稳定。缺点：内部送货车辆工作效率低，车辆相关费用大（吨盐综合费用平均在18元），同时受制于交通管制、装卸作业，送货不及时，服务质量差。

第三阶段（09年—目前）：由于《劳动合同法》的执行及内部人员调整的影响，在08年模式的框架内，公司委托个体运输户向各食盐销售网点送货，同时向网点收取低价运费（注：15元/吨）。优点：送货效率、服务质量大为提高。缺点：收取运费，挤占…………

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