市交通工程管理中的漏洞分析及防范

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近年来，由于反腐败斗争的深入，交通系统愈来愈成为人们生活中议论的“热点”，反腐斗争中的“焦点”，廉政建设中的“重点”，据不完全统计，近几年就有10多个省20多名交通厅长“伸手”交通工程建设而被捉，最可笑的有一省连续三任厅长前赴后继成为阶下囚，地县级交通局长因涉及工程腐败被逮捕法办的人数则难以统计。交通腐败案件共性是涉及基建工程多、违法数额大、涉案人数多、窝案串案多。为此从中央到地方检察、纪检部门都无一例外的将交通系统作为反腐倡廉监督的重点单位之一。

从目前全国各省、市、自治区和本人所处市县交通部门发生的案件看，交通工程利润空间大，建设管理漏洞多是腐败产生的根本原因，分析具体环节，概括有以下十个方面：

一、征拆补偿，设法截留。

在交通工程建设之前，首先碰到的是征地拆迁问题。这里猫腻较大，少数单位或个人，通过向上虚报征地拆迁项目和数量，向下降低补偿标准，提取不正当费用等形式，操作过程不规范不公开，从而达到截留征地拆迁补偿费用的目的，为以后贪污挪用、乱支滥用打下经济基础。如我省苏北某县将高速公路征地拆迁补偿款截留100多万元，引发上百名群众集体上访。

二、投标项目，划整为零。

按照法律法规政策规定，公有制投资额达一定标准都应进行招标投标，但有的单位或实权派人物为使意中人实施该项目，故意将该项目拆分成几块，每块都在招投标起点标准之下。如目前实施农村公路个别乡镇为照顾少数建筑公司，将农村公路一个标段一分为几，使其轻而易取做到工程，这种事例在工程建设中枚不胜举。

三、招标公告，暗设玄机。

有的…………

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