交通运输综合行政执法改革的思考（学习班研讨发言）

内容预览：

交通运输综合行政执法改革的思考　　

大家好！首先，我要感谢省厅举办的这次培训，给我们安排了丰富的培训课程、权威的授课老师，让我们有幸聚在一起共同学习、共同进步。我很荣幸代表高速路政执法队伍进行研讨发言，下面我就交通运输综合执法改革谈一点自己的思考，不到之处，还望大家批评指正。　　

近年来，国家一直把改革行政审批制度、建立综合行政执法体制作为转变政府职能、提高行政管理效率的重要举措。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中提出：“深化行政执法体制改革，整合执法主体，相对集中执法权，推进综合行政执法，着力解决权责交叉、多头执法问题，建立权责统一、权威高效的行政执法体制”。　　

一、现行交通运输行政执法体制和交通运输综合行政执法改革情况　　

（一）交通运输行政执法体制现状　　

现行交通运输行政执法体制，是法律法规授权或地方交通运输主管部门委托有其所属的专业局（处、所）执法的分散执法模式。现行执法体制的形成有其历史发展必然性，对行业管理和发展曾发挥过重要作用，但随着经济社会发展，一些矛盾和问题日益显现，主要表现在：　　

一是机构林立，人员膨胀。改革开放三十年来，交通行政执法机构林立，xx实行的也是分头管理的执法模式，每个执法部门都组织执法队伍，各个机构在建立健全的同时，也随之伴生了机构膨胀、人员超编的情况。　　

二是执法力量分散，难以形成管理合力。目前，系统内执法门类众多，多支执法队伍同时上路、下水，多层执法、多头执法，造成力量分散、执法成本高，难以形成合力。…………

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