某市交通运输综合行政执法体制改革的实践、问题与建议

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某市交通运输综合行政执法体制改革的实践、问题与建议

综合行政执法体制改革，是当前的一项重要改革任务。xx年以来，xx省xx市坚持整体推进和重点突破相结合，将交通领域综合行政执法体制改革作为改革试点，积极探索适合xx特点和实际的交通运输综合执法模式，初步建立起职能集中、管理规范、层级协调、上下一致、运行有效的综合执法体系。

一、xx交通综合行政执法体制改革实践

改革前，xx市级交通运输领域承担着道路运政、农村公路路政、水路运政、港政航政、交通工程质量监督、公路超限超载治理6个方面共145项行政处罚事项，分别由市交通运输监察支队、市道路运输管理处、市县乡公路管理处、市港航局、市交通工程质量监督站和市交通运输局组织人事科、建设管理科以及市公路局路政大队8个机构行使。县级交通领域执法机构设置基本与市级相同，一般设有交通运输监察大队（站）、道路运输管理处（所）、县乡公路管理处（局）等4-5个执法机构。普遍存在机构重复设置、人员各自为政、管理体制复杂等问题，导致多头执法、职责交叉、执法成本高、效率低下等问题。特别是近年来，城乡路网不断延伸、居民机动车保有量逐年上升、网约车等“互联网+”新事物不断涌现，交通行政执法的管理服务范围、工作难度不断加大，原有的交通管理体制难以适应新形势、新要求，严重制约交通运输市场发展。为破解这一难题，xx市将交通运输领域综合行政执法体制改革作为试点，在整合执法队伍、减少执法层级、理顺体制机制等方面下大气力推进，实现领域内一支队伍执法，逐步建立起了精简、高效、统一的交通运输综合行政执法体制。

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