城区公共便民自行车调研报告

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城区公共便民自行车调研报告

一、城市公共自行车

公共自行车指政府或企业在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置自行车租车站，为不同人群提供适于骑行的自行车，并根据使用时间的长短收取一定额度费用，以该服务系统和配套的自行车路网为载体，提供公共自行车出行服务的城市交通系统，一般由后台系统、租赁站、rfid电子标签自行车以及用户卡等组成。2006年起，我国部分城市开展公共自行车服务建设，目前已经有61个城市用上了公共自行车，其中影响较大的有北京、武汉、杭州三个城市。

1、北京市。2008年奥运会期间，北京对机动车出行做了单双号限制，同时推出5万辆自行车，鼓励市民和游客租用公共自行车出行和游览。在前期民营企业经营亏损退出市场后，2012年6月，北京市政府主导试点公共自行车。政府投入启动资金，企业参与运营，运营商负责具体经营并承担费用支出。先期推出共2000辆自行车，散布在北京地铁5号线和10号线沿途的63个租赁点。

2、杭州市。2008年5月，杭州市采用“一次规划，分步实施”的方式，一期在西湖景区、城西和城北，二期在城南、城东实施公共自行车系统。目前，杭州市拥有中国最密集的公共自行车网络，平均每100米就有一个公共自行车租车点，一辆车平均每天能被租用5次以上。截止2012年4月，杭州的公共自行车服务点总数已达到2719处（含滨江、下沙、萧山、余杭），车辆数达到6.5万辆。2011年租用量达到8718.19万人次，日均租用量突破23万人次。目前，杭州公共自行车是全球最大最成功的公共自行车项目之一，并成为市民出行的重要工具。运营模式是政府投资、国…………

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