渡口渡船工作经验交流

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为期两年的全国渡口渡船安全管理专项整治期间,南海区根据《关于印发南海区渡口渡船安全管理专项整治工作实施方案的通知》（南府办[2005]208号）要求，按照“市政府统一部署，区政府负责具体实施、部门指导协调、各方联合行动、新闻煤体积极参与”的原则，交通、安监，渔政、海事部门及镇（街）政府在区政府的统一领导下，按照职责分工，各司其职，密切配合，统一行动，联合执法，把渡口渡船专项整治活动作为南海区的“亮点工程”来抓，全面深入开展各项工作，圆满完成了组织动员、调查摸底、检查整改、达标验收、整改验收五个阶段工作，南海区渡口渡船安全管理得到明显加强，渡口渡船安全形势持续稳定。一、整治前的基本情况南海区地处珠江三角洲腹地，行政区域内河道众多，渡口主要存在于乡镇孤岛和经济欠发达的边远乡村。2005年渡口专项整治前，南海区共有渡口17.5道，其中区内渡口13道，跨区渡口9道（按每道跨区渡口我区计0.5道，归我区统计是4.5道），渡船27艘，主要具有渡口分布复杂、渡口的设置审批情况不完善、渡口软硬件设施达不到安全要求、船员的素质相对较低等特点。二、整治后的基本情况二年的专项整治期间，南海区各方努力，积极筹集专项资金1100万元，用于渡口的改造、渡船的更新、渡口设施设备添置安装、安全投入等，如针对九江海寿渡口车道狭窄、码头陡峭等实际，政府投入800万元进行改造；太平渡口04年已由各级政府投入300多万元进行了改造；07年草场渡口由区政府拔款30万元、经营人自筹10万元完成两岸码头的改造。通过更新改造使得全区渡口旧貌换新颜，安全状况大为改善，安全管理能力大大提高。专项整治期间，…………

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