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1998年2月10日,中海油运宣告成立。她的成立,预示着一支专业从事海上油品运输的巨型船队,将驰骋在世界的五大洲四大洋,将让世人瞩目。抚今追昔,我们为中海油运的发展步伐而自豪。就在中海油运成立之初,公司自有船舶仅48艘,总运力才71.53万吨。中海发展的增资扩股和成功发行a股,收购了原属大连、广州海运的油轮。公司的自有运力才得以发展。到2001年底,公司拥有船舶85艘,运力227.29万吨。然而,这是怎样的一个船队呢?可以用“老”和“小”两个字来形容,老到什么程度呢?平均船龄高达17.46年,15年以上老旧船多达44艘,占总数的51.76%。小又小到什么程度呢?平均吨位才26738吨,其中万吨级以下的船多达28艘。惯于发愤图强的中海油运人哪里会满足这样的现状?!早在2000年编制第十个五年发展规划时,我们就谋划着油轮的大发展。2000年12月6日,一个值得每一个中海油运人记住的日子。因为这一天,4艘4.2万吨的原油/成品油兼用船在广州船际签约了;因为这一天,拉开了中海油运发展的序幕。船名也取得好啊,“平--、安--、昌--、盛--”,是啊,平安昌盛,它寄托了几代中海油运人的梦想,它凝聚着中海油运人的深深祝愿。因为只有平安,才能昌盛;只有平安,才能兴旺;只有平安,才能腾达。历史在中海油运人手中重重地翻了过去。新的篇章又在一向以严谨、务实、善战而著称的中海油运人手中书写着。一艘二手阿芙拉型“枫林湾”,以2460万美元的低价位买进来了,它填补了公司阿芙拉船型的空白,它打造了中海油运中东至远东石脑油运输的精品航线,它当年就赢取利润3231.44万元。之后,一条条新船的开工、下水、试航,无不牵动着中海油运…………
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