高速公路收费部门增收堵漏工作交流会发言材料

内容预览：

勤学勤查增收堵漏

——谈谈我的几点心得体会

各位同行大家好，十分高兴参加这次交流会。自2004年5月份全国开始进行超限超载整治以来，各车管所“大吨小标”更正工作也随即展开。根据公安部交管局车大秘书网管处统计，截至2005年3月27日，全国已公布8批“大吨小标”车辆总数2012173辆，更正1811129辆，完成90％。其中浙江、广西、贵州、宁夏、海南、天津等六个省市已经100％完成前8批车辆的更正工作。而恢复吨位后的车辆多数“变大”，这必然导致车主养路费、过路费等各项费用的增加，许多不法车主为了获取更多利益，就打起了“假证”的主意，目的是为了降低车型，少交通行费。为有力打击造假行为，切实做到应征不漏，收费人员应该如何查处这些假行驶证呢？面对这种情况，我的处理方法是这样的，当遇到假证，车型明显偏小时，首先要向司机和车主提出质疑，进行盘问，发现破绽后，提醒司机，使用假行驶证是违法行为，要承担法律责任，在司机承认是假行驶情况下，按真实的车型收取通行费，并按规定补交通行费.对于如何识别假行驶证，大家已经摸索总结出了一套比较系统的识别技巧和处理方法，“四看”：看行驶证底纹和马车图案；看纸张；看字体；看印章。结合工作实际，我还发现了以下规律：1、假行驶证有区域性，安徽六安、阜阳假行驶证很多，我省的台州地区也有不少假证。2、发证日期较早的行驶证，假证一般比真证看起来要新，有的副证上有某某年补发字样。3、还有一种情况是旧证充新证。一次一辆卧铺客车在出口出示行驶证时，收费员发现行驶证正证非常旧，而副证非常新，座位是31座。经盘问，司机承认正证上是一张过期…………

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