铁路信号专业下现场跟班学习总结

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铁路信号专业下现场跟班学习总结

　　经过n天的跟班学习锻炼，使我对信号专业的技术标准和作业方法、电子运统-46都有了更深刻的理解。在此我得到去xx段xx车间跟班学习的机会，我现在将跟班学习情况总结如下。

　　一、跟班学习中学到的知识

　　1.在现场见到进、出站信号机，调车信号机，电缆盒，方向盒，变压器箱等信号室外设备。

　　2.学到送（受）电端接通两条钢轨是用一长一短钢丝连接。在现场经匡少衡和刘强两位高级技师讲解，对过去的连接方式有了新的理解：如果一长一短钢丝连接时，长钢丝要从两条钢轨下面穿越，有可能直接将两条钢轨连通造成短路。因此，出现了用信号电缆代替钢丝穿越钢轨接至对侧hz-6型电缆盒，再从hz-6用钢丝接至钢轨。

　　现在的电码化区段由于钢轨上有400a电流经过，信号电缆无法承受如此大的电流。所以又开始用一长一短钢丝连接，并且还要用扼流变压器。为了解决长钢丝可能把两钢轨串联，有的用枕木固定钢丝，有的用卡子固定钢丝等等。

　　3.区间是zpw-2000a设备，所以进站信号机外方第一区间为“三接近、一离去”。对“三接近、一离去”有了更深刻地理解和学习。既有站的股道长度，肯定会对既有“三接近”、“一离去”的长度产生影响。“三接近、一离去”的长度必须大于1000m（该长度是根据不大于8min列车追踪运行间隔时间的制动距离决定的）。下（上）行“一离去”的长度是从下（上）行正线出站信号机到上（下）行反向进站信号机外方第一架通过信号机之间的距离。因为一般出站信号机到进站信号机就有300m左右，所以进站信号机到通过信号机的距离保证超过7…………

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