铁路工务车间工长事迹材料

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铁路工务车间工长事迹材料xxx，这个xx铁路局xx工务段xx工务车间的铁路养路工，已经在自己工作的12公里铁路线上来来回回走了近27年，长度超过12万公里。自1988年来到秦xx区后，xxx的工作连同生活就随着铁轨上的道钉一起，被深深“钉”在了深山中，日夜不息、风雨无阻守护着过往旅客的安全。xxx所在工务车间负责管辖的12公里铁路线路，虽然距离不长，却有着襄渝全线最高的桥梁、最长的隧道、最小的曲线半径和最大的坡度，修建和维护难度极大，而由于xx工区四面环山，“冬春雪不融，夏秋雨不停”，钢轨使用寿命也比其他干线要短，工作量是其他工区的3倍多。每天清晨，xxx背着10多斤重的工具包，徒步往返辖区巡查线路，用脚数清44160根枕木有无偏差，查清441600颗道钉有无松动。每到夜里巡道难度更大，从午夜12点一直到早上7点，xxx打着手电筒，查看每一个细小的变化。天亮回到工区，顾不上休息，接着准备下午的工作。一天的睡眠时间不足4小时。为保证最佳检修效果，xxx还经常充当特殊旅客，亲自登上列车，感受记录列车行进的舒适性，用耳朵仔细听车轮与钢轨间发出的摩擦声，捧着小本记录白天养护线路的得失。日复一日，年复一年，以大山为伴，以空谷为友。27年来，xxx累计义务工作超过2万个小时，相当于比别人多干了3年的工作量。他常将自己比做道钉，“身有五寸长，决不只钉进四寸九，维护线路必须尽心尽力，不能有丝毫差错。”钢轨的轨距水平直接关系到列车是否能够平稳运行。每月，xxx都要抽出5天时间，带领工友们沿着线路测量轨距水平，每隔4根枕木，就要用标尺弯腰测量一次，记录一次。全程就是1.1万次弯腰，1.1万个数据记录。27年…………

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