XX高铁开通后对公路客运的影响分析报告

内容预览：

汉宜高铁开通后对天门公路客运的影响　　

相比于公路运输，汉宜高铁具有四大优势一是时间优势。天门城区到天门南站一个小时，天门南站到武汉坐高铁40分钟；而公路运输则需3个小时。二是空间优势。高铁空间宽敞，洗手间方便；而汽车前后座之间空间狭小，一路上很少停车，旅客上洗手间非要等到有服务区才能停，极不方便。三是价格优势。高铁价格天门南站至武汉一等座29元，二等座25元，加上城区到南站每位8元，到武汉坐一等座总共37元；公路运输是每位60元，相比之下，高铁价格便宜40%。四是服务优势。高铁乘务员的微笑文明服务与汽车乘务员的粗声大气真是不可同日而语。　　

由于高铁的这几大优势，自7月1日汉宜铁路开通以来，导致部分武汉至宜昌的乘客被高速列车分流，铁路客运对天门市道路客运的影响和冲击已经开始显现。据调查，与去年同期道路与铁路相同方向旅客运输量比较，天门市发往沙市、宜昌、以及武汉方向的道路旅客运输量呈明显下降趋势，尤其以汉口为首，较以往发车班次已经减少了2至3个班次。　　

一、天门至沙市客流情况　　

2012年7月，天门到沙市客运线路共发班次601个，平均日发班次19个，共输送旅客3066人次，与去年同期数4580人次相比，下降了33.06%。　　

二、天门至宜昌客流情况　　

2012年7月，天门至宜昌客运线路共发班次187个，平均日发班次6个，共输送旅客854人次，与去年同期数1469人次相比较，下降41.87%。　　

2012年8月1-21日，天门至宜昌客运线路共发班次116个，平均日发班次6个，共输送旅客403人次，与去年同期数962人次相比较，下降58.11%。