砂砾石填筑在高速公路路基施工中的应用

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砂砾石填筑在高速公路路基施工中的应用宋泽青

[摘要]本文通过对砂砾石级配的选择、实验，找出了最佳压实方法，并选择技术性能好、操作方便的夯实机械，使砂砾石填筑施工取得了显著成效。[关键词]砂砾石填筑高速公路应用京（北京）福（福州）高速公路江西段a7标全长10.5km，主线路基填方区平均填高2.8m，共需土方约120万m³。周围土壤为低液限粘土，土质较为理想，但考虑到附近均为农业耕植区，加之施工期间雨水较多，严重制约工程进度，而在路线范围约3公里处分布有大量的天然级配砂砾。项目部．监理代表处及指挥部有关人员经过反复试验论证．探索了一条利用天然砂砾石作为路基填料的新途径，为a7标工程顺利进展奠定了基础。施工中，我们就砂砾石填筑路基、台背回填进行了技术处理、试验观测及机械选择，取得了较好的效果。1砂砾石填筑路基1.1砂砾石的压实机理路基适用性是指直径为5cm—20cm的砂砾石和中粗砂的混合料，其中砾石为骨料，砂子为填隙料，其压实过程就是将砂子充分填满砾石之间空隙的过程。因此，砂砾石能否压实主要视其砾石和砂子各自的含量决定，如果砾石含量较大可以起骨架作用，则可以压实；如果砾石含量不够，形成砂子包裹砾石，失去了砾石之间的咬合作用，则无法压实。能否压实，在碾压过程中可凭直观判断。可以压实的填料，每碾压一遍轮廓印较浅，直至轮廓印几乎消失；无法压实的填料其轮廓印始终很深，且侧向挤出较明显，压轮下周围的填料明显隆起。但仅凭压实过程中的直观判断则无法判定填料的质量好坏，很容易造成返工。针对这一难题，施工中我们进行了多次试验，发现在直径大于5cm砾石含量大于4…………

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