车站青工技术业务素质状况调研报告

内容预览：

通过对2010年车站全员练功、2011年“三大”活动考试成绩和青工日常工作实际表现综合分析，车站青工技术业务素质状况主要表现为以下几个特征：　　

一、青工实作成绩要好于理论成绩，说明车站广大青工在日常学习培训中，对现场操作培训较为重视，但在平时的业务理论学习中存在流于形式、应付培训的情况。　　

二、车站“技能比武”活动中，青工整体的业务水平较好，特别是一些行车主要工种的考试成绩较为理想（以2010年全员练功成绩为例）。如：调车长（共名青工参加考试，2名取得名次，总成绩分）；连结员（共名青工参加考试，5名取得名次，总成绩分）；车站值班员（共名青工参加考试，名取得名次，总成绩分）；中间站值班员（共名青工参加考试，名取得名次，总成绩分）；中间站助理值班员（共名青工参加考试，名取得名次，总成绩：分）；客运人员（共名青工参加考试，名取得名次，总成绩：分）；信号员（共名青工参加考试，1名取得名次，总成绩：.00分）。　　

也有个别工种成绩不太理想，如：货运员（名青工参加考试，总成绩：分）；货运值班员（共名青工参加考试，总成绩：分）车号员（共名青工参加考试，总成绩：分）。制动员的考试是青工参与比例最大的一个工种。参赛人员共名，青工为名，比例是，平均成绩：理论为分、实作为分。总成绩除去未参加实作考试的名为分。名参赛青工中，有名成绩较好，11名成绩较差。虽然实作成绩普遍较好，但是理论考试有名不及格，其他大部分也只有分左右。　　

三、主要存在的问题：　　

1.青工技术业务素质发展不平衡，年龄越小、参加工作时间越短，业务水平越…………

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